> Снаряжение > Моё снаряжение

Мое снаряжение для скитура и скиальпинизма

Скитур — это мой любимый зимний вид спорта в последние годы! Скитур — это передвижение на лыжах по снежному рельефу с возможностью подъёма в режиме ходьбы и последующего спуска. В отличие от традиционных туристических лыж, скитурный комплект рассчитан не только на перемещение по снегу, но и на полноценное катание вне подготовленных трасс. Ски-альпинизм — более альпинистская разновидность, где лыжи используются как часть прохождения горного маршрута, а на отдельных участках могут понадобиться кошки, ледоруб и другое альпинистское снаряжение.

Чтобы заняться скитуром/ски-альпинизмом, вам потребуется купить как минимум четыре вещи:

• Лыжи для скитура. Они лёгкие и сделаны по типу горных. В них есть скользящая поверхность и металлический кант по бокам.
• Специальные крепления, позволяющие при подъёме свободно поднимать пятку, а на спуске фиксировать её для обычного горнолыжного катания.
• Камус. полоса материала с направленным ворсом, которая крепится к скользящей поверхности лыжи. Он бывает из мохера, синтетического волокна или их смеси. Ворс позволяет лыже скользить вперёд и одновременно препятствует её обратному проскальзыванию.
• И, наконец, четвёртое — это ботинки для скитура.

Если для нас скитур – всё ещё диковинный спорт, то, например, в Альпах его смело можно считать массовым, ведь только он даёт фантастическую возможность комбинировать альпинизм, туризм и катание на лыжах в зимних горах!

Ну что же, со вводными коротко всё. Ниже — о моём скитурном комплекте и аксессуарах:

Примечание. В этом разделе я рассказываю о конкретном скитурном комплекте, собранном в разные годы. Многие модели уже сняты с производства, а современные версии могут отличаться по весу, конструкции и характеристикам. Веса ниже относятся к моим экземплярам, если не указано иное.

Лыжи для скитура
SKITRAB Duo Sintesi

Лёгкие, неширокие лыжи для преимущественно «горизонтальных» и/или весенних походов по горам от культового скитурного бренда. Надежные и легкие. Никакой дешёвой «пены» внутри — полноценная деревянная конструкция с композитными усилениями. Made in Italy!

Изначально покупал для экспедиции на Мак-Кинли (высшая точка Северной Америки), где нужно два-три-четыре дня идти вверх по леднику. Именно по этой причине я выбрал сравнительно узкие и короткие лыжи: ростовка 164 см, талия 73 мм. Для длительных подъёмов и весенних маршрутов такой выбор оказался удачным. Конечно, для спусков вне трасс по глубокому снегу, особенно сейчас, когда я живу в Сочи и часто бываю в Красной Поляне, хочется талию шириной миллиметров 100-105, но это вдвое увеличит вес лыжи. Со временем я обязательно соберу второй, «широкий» комплект для походов, подразумевающих много катания.

Тем не менее для весенних скитуров по насту лыжи подходят отлично, ведь на многих весенних маршрутах уже преобладают наст, фирн и плотный снег, поэтому широкие лыжи нужны не всегда, а тащить на ногах лишние килограммы мало приятного!

Лыжи SkiTrab Duo Sintesi использовались в следующих походах:

• Скитур в Альпах: Морзин — Авориаз
• Скитур в лагерь Холодный
• Скитур на Хмелевские озера
• В Красную Поляну через Медовеевку

Характеристики и особенности:

• Ростовка: 164
• Геометрия: 105/73/89
• Вес моей пары лыж — около 2,3 кг.
• Цена в 2011 году: 400 евро

Камуc
CONTOUR Carving

Камус — неотъемлемый элемент экипировки для скитура. Его цель — предотвратить проскальзывание ("отдачу") лыжи при движении в гору. Исторически для подъёма на лыжах использовали полосы шкуры животных. В разных регионах применялись разные материалы, в том числе шкуры северных оленей. Крепится камус непосредственно к скользящей поверхности лыжи на специальный клей, а концы камуса фиксируются специальными клипсами. Несмотря на то, что «ворс» камуса однонаправленный. Перед затяжными спусками камус обычно снимают и убирают в рюкзак: с ним лыжи хуже скользят и хуже управляются.

Как правило, камус делается либо из синтетического материала, либо из смеси шерсти и синтетики. Чтобы снег не подлипал к камусу, используют специальные пропитки, воски или спреи. Это особенно актуально на влажном весеннем снегу.

Материал: шерсть (мохер, 70%), синтетика (30%).

Использование: все скитур-походы.

Система ботинки + крепления

Выбор ботинок и креплений для скитур-комплекта — дело не такое простое, как кажется. Всё дело в том, что на сегодня существует два принципиально отличных «стандарта» систем «крепления + ботинки». Первый вариант — использование классических горнолыжных ботинок с функцией «ходилки», немного ослабляющей голеностоп во время ходьбы, и использование подобных же креплений — по сути, чисто горнолыжных, но с возможностью отключить постоянную фиксацию пятки.

Плюсы этого варианта: дешевизна и полная совместимость с классическими горнолыжными ботинками. Нужно только заменить классические горнолыжные крепления на крепления «с ходилкой». По этой причине этот подход наиболее популярен у отечественных любителей бэк-кантри-фрирайда. Минусы этого подхода: такой набор из ботинок и креплений весит почти в два раза тяжелее, чем второй подход.

Второй подход — подбор ботинок и креплений на системе TLT. Эту "пиновую" систему часто называют Dynafit по имени компании, которая сыграла ключевую роль в её развитии и популяризации, однако сегодня такие крепления выпускают многие производители. У нас ещё часто называют «пиновая система», от слова от английского pin — штифт, палец. Это абсолютно иной способ крепления ботинок к лыже, полностью отличный от классических горнолыжных ботинок и креплений. Главное отличие этой системы — меньший вес.

Существуют специальные TLT-крепления и специальные пластиковые скитур-ботинки с отверстиями для вщёлкивания в эти крепления. Пиновая система — один из наиболее эффективных способов серьёзно снизить вес скитурного комплекта и именно поэтому пиновая система стала основой большинства лёгких комплектов для спортивного скитура и ски-альпинизма. Свой «походный» скитур-комплект я также собрал на TLT-системе, и теперь мой набор «лыжи + ботинки + крепления + камус» весит всего 5,4 кг.

DYNAFIT TLT5 Mountain

Сказать, что выбрать ботинки для скитура трудно — не сказать ничего. Первых два сезона я отходил в двойных альпинистских ботинках LaSportiva Spantik, но почти сразу понял, что ходить в тяжёлом жёстком альпинистском ботинке, конечно, можно, но кататься в нём, особенно вне трасс, практически невозможно. Ссобенно вне трасс. В процессе выбора новых ботинок мне пришлось решать классический для любого скитуриста компромисс между весом, удобством для ходьбы, удобством для катания и, конечно, ценой.

Определившись с тем, что систему «ботинки — крепления» я «собираю» на более легкой, но и более дорогой платформе TLT, выбор сузился многократно.

Первыми в голову пришли SCARPA Maestrale — хит всех времен и народов для тех, кто катается не меньше, чем ходит. Эти ботинки заслужили свою популярность очень хорошим соотношением ходильно-катальных характеристик. Пара ботинок 42 размера весят около 3,1 кг, что в среднем на 1,5 кг меньше, чем классические горнолыжные ботинки с функцией «ходилки». При этом SCARPA Maestrale имеет четыре клипсы и в затянутом состоянии ботинок достаточно жесткий для фрирайда. Цену на SCARPA Maestrale и наличие размеров можно, например, посмотреть на сайте Спорт-Марафона.

Однако мне хотелось собрать максимально легкий скитур-комплект именно для походов, в которых основной упор будет на ходьбу, а не катание.

Оказалось, что такие легкие ботинки делают, по-факту, очень мало фирм. Видимо, даже во всем мире не хватает кол-ва фанатов спортивного ски-альпинизма и скитура для того, чтобы на этот рынок вышли монстры горнолыжно-ботиночной индустрии, и, по факту, давно и успешно такие ботинки делают всего две фирмы — SCARPA и DYNAFIT. Обе компании исторически связаны с итальянскими Альпами, где скитур и ски-альпинизм получили особенно широкое развитие!

Изучив ассортимент, предлагаемый отраслью, и отбросив радикальные крайние позиции (либо слишком легкие, но дорогущие и холодные карбоновые, либо бюджетные, но не существенно легче обычных горнолыжных с функцией ходьбы), я сузил выбор до двух моделей.

Первый вариант — SCARPA F1 Evo. Из преимуществ — тёплый и термоформируемый внутренник Intuition. Из особенностей — фильдеперсовая система BOA вместо двух нижних клипс. Вес пары моего размера — 2,3 кг. Второй вариант — DYNAFIT TLT 5. Мегапопулярная и проверенная временем модель скитур-ботинок.

Мой выбор пал на Dynafit TLT 5 по двум причинам: личные рекомендации моего хорошего друга — победителя Кубка России по ски-альпинизму, а также возможность купить их по хорошей цене и со скидкой.

P.S. Важный вопрос для ботинок для скитура — насколько они теплые. Пока мне не довелось «поморозить» DYNAFIT TLT 5 как следует, но, по мнению владельцев этих ботинок, они вполне подходят для походов при температуре до -15...-20, если все время находишься в движении, и до -10...-15, если планируете длительные остановки. Со временем я обязательно расскажу о своих собственных впечатлениях о теплоте этого ботинка!

Пока что ботинки DYNAFIT TLT 5 использовались только в следующих походах:

• Скитур в Альпах: Морзин — Авориаз
• Скитур в лагерь Холодный

Характеристики и особенности:

• Дополнительная вставка (язычок) для усиления жесткости — Downhill Booster
• Угол движения голеностопа в режиме ходьбы — около 60°
• Вес: 2,1 кг за пару ботинок 42 размера
• Рекомендованная цена: €500

Скитурные ботинки
SCARPA Maestrale RS

Если ботинки DYNAFIT TLT5 Mountain я использую в большей степени для походов и «горизонтального скитура», то эта модель для тех случаев, когда предстоят серьёзные спуски. Сама модель известна всем, кто хоть что-то читал про скитур-фрирайд. Уже много лет модели Maestrale и Maestrale RS (усиленная версия) от итальянцев из SCARPA удерживают первое место по объёму продаж в сегменте скитур-ботинок для тех, кто не только ходит, но хочет ещё и мощно и серьёзно кататься вне трасс.

Помимо стандартных для скитура подошвы Vibram и совместимости с TLT-креплениями, эти ботинки имеют серьёзную жёсткость, 4 клипсы, широкий силовой ремень, тёплый внутренник Intuition и внешний пластик из материала Pebax (лёгкий, но при необходимости отлично поддающийся термоформовке и при этом достаточно жёсткий).

Удивительно, что, перемерив в «Спорт-Марафоне» все ботинки для скитура с четырьмя клипсами, именно эти мне сели лучше всего по ноге. Но я, конечно, их еще и немного погрёл (внутренник), и стало настолько комфортно, что теперь мне хочется кататься в этих ботинках не только на скитуре, но и на обычных горных лыжах. Жалко только, что они не подходят под мои старые альпийские горнолыжные крепления. =(

ВАЖНО! Обратите внимание, что у меня модель сезона «Зима 16/17». В следующем сезоне ботинки очень сильно изменились. Лично для меня — в спорную сторону!

Примеры походов в которых исполльзовались ботинки SCARPA Maestrale RS:

• Скитур в Альпах: Морзин — Авориаз
• Красная Поляна: по Грушевому хребту
• Красная Поляна: к водопаду Бзерпи

Характеристики и особенности:

• Год выпуска: 2016
• Угловой интервал движения голеностопа: 37 градусов
• Ширина колодки: 101 мм
• Вес: 3120 г за пару (1560 г за один) ботинок размера 27 EU
• Внутренний ботинок: Intuition Pro Flex RS
• Материал внешнего ботинка — Polyamide Pebax®
• Клипсы: 4 шт. + FR Power Strap
• Жесткость (Flex Index): 120
• Подошва: Vibram® Cayman
• Стандарты совместимых креплений: AT, TLT
• Рекомендованная цена (2016): €590

PLUM Guide

Ультралёгкие крепления системы TLT для скитур-ботинок. Два кусочка авиационного алюминия! Делаются ребятами из Шамони на авиационном заводе во Франции. :) Пара креплений весит всего 690 грамм! Сравните с моими предыдущими Dynafit Silvretta 500 весом 1,6 килограмма! В моей версии Guide предусмотрены три положения подъёма пятки — достаточно повернуть пятку, вставив её конец в специальное отверстие! Можно даже не наклоняться. В моей версии Guide переключение из режима ходьбы в режим катания занимало считаные секунды и выполнялось без снятия ботинок (привет сплит-бордистам!). На фрирайде испытаны — держат!

Несмотря на то, что крепления фиксируются к лыже на болтах, система позволяет двигать пятку в диапазоне 30 мм, что позволяет, в случае необходимости, использовать мои лыжи с установленными креплениями с другими ботинками, на 4–5 размеров большими, чем мои. Для этого нужна только отвёртка и 2 минуты времени.

Главный компромисс — ограниченный по сравнению с полноценными горнолыжными креплениями диапазон и характер регулировки усилия срабатывания. Для агрессивного катания это менее универсальное решение. Есть, конечно, и более прогрессивные крепления в этом смысле — Diamir Vipec 12 или новинка 2015 года — Marker Kingpin. Но стоят они ещё дороже и весят больше. Так что для той цели, для которой я и собирал этот сет — «преимущественно горизонтальные походы», — крепления подходят отлично.

PS. В целях снижения веса я решил не ставить на эти крепления скистопы (пара скистопов весит 370 грамм). Чтобы не потерять лыжи в случае внезапного отстегивания, я решил использовать старую проверенную походную технику — крепить лыжу к ноге дополнительной эластичной стропой (leash), которая идет в комплекте. Это было моё решение для конкретного лёгкого комплекта. При этом отказ от скистопов имеет компромиссы по безопасности: страховочные поводки не всегда являются полноценной заменой скистопам, особенно при лавинной опасности.

PS2. Разумеется, есть возможность пристегивать специальные кошки при ходьбе по плотному насту или фирну. Правда, я пока их не купил.

Крепления Plum Guide использовались пока только в следующих походах:

• Скитур в Альпах: Морзин — Авориаз
• Скитур в лагерь Холодный

Характеристики и особенности:

• Регулировка высоты пятки: три диапазона
• Регулировка усилия срабатывания: 3,5 — 12 DIN
• Вес пары: 690 грамм (без скистопов)
• Вес пары скистопов 85 мм (дополнительно): +370 грамм
• Вес пары скитурных кошек для креплений с шириной 90 мм — 105 г.
• Рекомендованная цена: €425

Black Diamond Trail

Изначально эти палки покупались как треккинговые, но уже тогда я знал, что они пригодятся для скитура. Например, именно поэтому я взял модель с неопреновой «обрезинкой» ниже ручки, за неё можно держаться, если вдруг не захочется укорачивать длину палок. Разумеется, в идеале хорошо бы иметь более жёсткие палки (пару раз во время спуска по глубокому снегу палка заметно изгибалась от нагрузки), но как универсальное решение — и для лета, и для зимы, очень подходит!

Более подробное описание этих палок на странице "Аксессуары".

• Вес: 564 гр пара
• Цена в 2009 году: 120 евро

Эти палки входят в ТОП-10 моего любимого снаряжения!!!