> Походы и путешествия > Европа > Альпы > Скитур во Французских Альпах

Скитур во Французских Альпах

Морзин — Авориаз,
6-13 марта 2017

Моё знакомство со скитуром произошло десять лет назад. Во время одной из первых моих командировок в Альпы, на тестах горных лыж Rossignol, я улучил полдня свободного времени чтобы погулять на снегоступах. Каково же было мое удивление, когда на полпути до вершины двое пенсионеров на лыжах обогнали меня, тогда ещё молодого и спортивного, как стоячего! Бодрые и поджарые, они легко передвигали ноги, скользя над снегом и отрываясь от меня все дальше и выше. Что происходит? Что это за лыжи? Похожи со стороны на горные, но как они идут на них вверх с такой легкостью и скоростью? Почему лыжи не скользят вниз? Как вообще можно идти в пластиковых (!) ботинках, они же не гнутся! — думал я, тщетно пытаясь их догнать.

Через час я вышел на хребет. Моя первая в жизни альпийская вершина Augille Percie (2670 м) была рядом, осталось только пройти небольшой кулуар. Оставив снегоступы перед началом крутяка, я двинулся в направлении вершины. Неожиданно, прямо навстречу мне, откуда-то сверху, пронеслись лыжники c большими рюкзаками и снаряжением. Те самые военные, которых часа полтора назад я видел у нашего отеля? Как они оказались так быстро так высоко? Сплошные вопросы...

Вернувшись в Москву я разобрался, в чем было дело. Оказалось, что и французские пенсионеры, и те военные использовали (поднимались и спускались) на особенном снаряжении, называемом у нас скитур (во Франции — ski randonnee, в Италии — sci alpinismo, американцы в основном используют термин ski touring). Преимущества скитура по сравнению с традиционным пешим зимним горным туризмом или даже походами на снегоступах очевидны — скорость и легкость подъема, и конечно быстрота и удовольствие от спуска. Неудивительно, что в мае на Эльбрусе я не видел ни одного (!!!) иностранца, который бы поднимался на гору пешком. Все шли на скитуре!

За более чем десять лет, прошедших с той встречи многое изменилось в том числе и у нас в России. Все больше туристов ходят горные лыжные походы на современном снаряжении, профессиональные горные и лыжные гиды имеют в своих календарях специализированные скитур-программы, много лет проводятся этапы Кубка России и Чемпионат России по ски-альпинизму, соревновательному направлению скитура. В общем, тема развивается семимильными шагами и уже не в диковинку, особенно в среде альпинистов и горных гидов. Спорт-Марафон, конечно, тоже не отстаёт от мирового и, не побоюсь этого слова, уже и российского тренда. С гордостью хвастаюсь нашим ассортиментом специализированных ботинок, креплений и лыж.

Тем не менее, весной этого года мы с моим старинным товарищем, а по совместительству ещё и дистрибьютором культовых скитурных лыж SKI TRAB, производимых в итальянском местечке Bormio в самом центре Доломитовых Альп, и лёгких, но надежных французских креплений PLUM, решили внести свою скромную лепту в популяризацию этого по-настоящему горного вида спорта и рассказать о скитуре в его «классическом», альпийском исполнении.

В дополнение к этому небольшому фоторассказу во время этой поездки мы сняли несколько полезных видео, которые вы найдёте внутри рассказа или на моем канале в YouTube.

День первый

Акклиматизация на курорте

"В горах молись, пой или молчи".
(испанская пословица).

Прилетев во Францию и добравшись до нашего шале в местечке Морзин, что находится в 70 километрах от Женевы и входит в огромную зону катания Portes du Soleil ("Ворота солнца"), первый день в Альпах мы решили посвятить акклиматизации. Оптимально для этого просто покататься на трассах c подъемом на канатках. Так организм и к высоте, пусть и небольшой, перепады здесь от 1000 до 2500 метров, привыкнет, и мышцы подготовятся к дальнейшей нагрузке.

Посмотрев на прогноз погоды который обещал резкое потепление и продолжение обильных осадков в виде снега мы купили скипас на зону Авориаз (37 евро за скипас "6 часов"), как самую высокую часть трасс, доступных непосредственно с Морзина, и не прогадали. Несмотря на плохую видимость, снег был просто волшебный. Правда из-за высокой лавиноопасности (4 из 5) вне трасс особо не катали, разве что Слава сделал пару-тройку спусков в надежных и хорошо ему знакомых (!!!) по предыдущим поездкам местах.

Катание на курорте меня отнюдь не обламывает, особенно если это Альпы. Трасс здесь много и они очень разнообразны. С учетом постоянно идущего снега даже под конец дня нам удалось здорово катнуть по слабо раскатанной черной трассе 39 под названием "Intrets". В бесснежье тут точно бугры размером с человеческий рост, а сегодня такой великолепный снег, что даже я на своих коротких (164 см) и узких (73 мм) чисто скитурных лыжах, да простят меня фрирайдеры с лыжами с талией 110 мм, умудрился кайфануть. Волшебный снег — он на любых лыжах радость!

Так как эта поездка изначально планировалась как тесты скитур-лыж, то про снаряжение в этом рассказе будет много, имейте ввиду! По итогам первого дня я записал в телефон следующие мысли:

• ЛЫЖИ. В начале дня мои лыжи SKITRAB Duo Sintesi не ехали совсем. Видимо причина в том, что эти лыжи простояли два года в кладовке и скользяк высох. Да еще и остатки клея от камуса могли остаться на скользяке после похода до лагеря Холодный в Красной поляне. Надо зарубить себе на носу не забывать готовить лыжи перед сезоном и возить с собой мазь или ускоритель, благо, купить его не проблема, например, у нас в Спорт-Марафоне — https://sport-marafon.ru/catalog/mazi/.
• БОТИНКИ. Первый день я катался в своих новых ботинках SCARPA Maestrale RS и полнял, что не прогадал. Это легендарная модель для скитур-фрирайда и в комплекте с коротышами SKITRAB Duo Sintesi они, конечно, смотрятся немного нелепо. Но главное другое — ботинки супер! Жескость отличная и при этом очень удобные, сели как родные. Особенно после термоформовки, которую я делал в нашем же сервис-центре — https://sport-marafon.ru/service-center/. Спасибо нашему мастеру Роману Поликарпову. Ботинки сели как влитые, уже с первого дня я катался комфортно. Даже не пришлось раскатывать и ждать когда же они сядут по ноге. Технологии и профессионализм рулят!
• КРЕПЛЕНИЯ. На коротких и легких лыжах SKITRAB Duo Sintesi, которые я покупал больше для походов чем для катания и крепления стоят соответствующие — легкие французские PLUM Guide весом всего 690 грамм за пару. В целом все ОК, разве что перестежка немного парила. Но после того, как Слава показал “хитрушку”, правильный приём как встегиваться в подобные крепления не наклоняясь и без использования рук — все стало сильно проще.
• ОДЕЖДА. Как мы обычно катаемся на лыжах? Раньше я использовал классическую "тройку" — термобелье, флиску и мембрану. Но с утра погода была далека от комфортной, шел мокрый снег, и я решил поэкспериментировать — вместо флиски поддел любимую и проверенную временем легкую куртку на синтетическом утеплителе ARCTERYX Atom LT Hoody, а поверх нее тянущуюся во все четыре стороны специализированную скитурную мембранную куртку HAGLOFS Touring Proof. Результат очень понравился! За счет подстежки было тепло, а "мембрана" не шуршала, не стесняла движения, отлично дышала (вообще не вспотел) и прекрасно выдержала даже мокрый снег, который шел половину дня.

Погода весь день была не для съемок. Сняли только небольшой ролик о том, как сделать привал из лыж и палок в глубоком снегу. Туристы-лыжники, конечно, знают этот "секрет":

День второй

Спасаемся от лавин

Под утро снилась война. Всему виной выстрелы газексов. Видимо после вчерашнего снегопада работы у лавинщиков на курорте прибавилось. Потепление и дождь через день после приличного снегопада — это максимум лавиноопасности. Вот так вот читаешь лавинные учебники, смотришь лекции Макса Панкова, а приезжаешь в горы, а тут такая подстава — прогноз на высоты 1500-2000 метров в районе +0 с вероятностью небольшого снега или даже дождя. Очень опасно! Но ... очень трудно удержаться и не нарушать правила безопасности.

За завтраком решаем отменять сегодняшний скитур и ещё день кататься по трассам и около. Беру у Славы новые для себя лыжи — SKITRAB Mistico. Они длиннее (178 см при моем росте 173 см) и намного шире, классические для бэккантри-скитура 90 мм. Вообще, по уму, на них надо было кататься еще вчера, но я смалодушничал, в первый день хотел раскататься на собственных, привычных мне лыжах.

После обеда погода совсем испортилась, ливанул дождь и мы поехали в шале. Чтобы не терять время записали, сидя у камина, большое часовое интервью о скитуре. Я в роли Познера или Дудя, кому как нравится, а Слава — в роли приглашенного эксперта. Я, конечно, интервьюер тот еще. Не стреляйте в пианиста! Он играет как умеет =)

Интервью очень большое, больше часа. Тайминг для тех, у кого мало времени:

• 0:00 — вступление. Почему на эту тему я говорю именно со Славой?
• 10:35 — что такое скитур?
• 19:10 — как начать скитурить?
• 38:10 — сезон для скитура в Альпах
• 48:50 — отличие скитура от фрирайда
• 51:35 — соревновательный ски-альпинизм
• 55:07 — технический скитур

Выводы по итогам второго дня:

• Впечатления от лыж SKITRAB Mistico отличные. Лёгкие, мягкие и комфортные. Катание на таких — отдых! Особенно хороши для мягкого разбитого снега. Не отказался бы иметь себе такую пару в качестве универсалки. На ней и в горы ходить можно, и кататься в удовольствие!
• Крепления PLUM Yak со ски-стопами по сравнению с крепами с веревочкой, конечно, в разы удобнее при катании на курорте — не нужно каждый раз наклоняться, чтобы привязать. Достаточно просто вщелкнуться, как с обычными горнолыжными креплениями. А при необходимости, в походе или вне трасс, чтобы не потерять лыжу в случае срабатывания в глубоком снегу страховочный тросик можно привязать дополнительно!
• Ботинки сегодня не менял, катался во вчерашних SCARPA Maestrale RS. С более длиными и быстрыми SKITRAB Mistico сочетание вообще отличное. Идеально. Шикарный комплект!
• В который раз непростительно затупил с горнолыжными масками. Все таки всегда нужно иметь минимум две. Одну "противотуманку" , вторую под солнце, а еще спортивные очки с хорошей степенью защиты, если вдруг жарко.
• Снова порадовал мой шлем с возможностью регулировки вентиляции. С утра, пока было холодно, я катался с закрытыми вентиляционными отверстиями, а когда вышло солнце — с открытыми. Очень комфортно.
• В очередной раз понял, что хоть я и люблю Красную поляну и уверен, что для тех, кто не может жить без гор как я, нет в нашей стране лучшего места для жизни, Альпы все же безальтернативный вариант для тех, кто хочет и любит много кататься. Любой приличный альпийский курорт даст фору Красной Поляне не только по количеству и протяженности трасс, но и по цене катания. Только считать нужно правильно — смотреть не на общую стоимость поездки, а пересчитывать в стоимость часа чистого катания и делать поправку на его качество, под которым я подразумеваю как разнообразие трасс, так и качество их подготовки, меньшие очереди на подъемники и развитую сопутствующую инфраструктуру. Единственная, на мой взгляд, причина ехать кататься в Красную поляну, а не в Альпы — обучение. Большой выбор горнолыжных школ с русскоязычными инструкторами — очень классная штука, если вы хотите быстро и правильно встать на горные лыжи. Я советую школу "Riders School" на Роза-Хутор.

День третий

Cкитур на перевал Col de Cou (1921 м)

Стартовая высота: 1200 м.
Максимальная высота: 1921 м.
Вертикальный набор/спуск по Google Earth: +750м. / -700 м.
Протяженность: 10 км.
Продолжительность: 4.5 часа

За два первых дня на курорте я немного раскатался. А заодно за эти дни и основные объемы снега в лавиноопасных местах посходили. Так что сегодня у нас первый в этой поездке скитур! Так как лыжи у нас разные, перед выходом надо перенастроить крепления. Получился второй ролик про настройку и использование скитур-снаряжения. В ней все о том, как отрегулировать крепления, одеть и снять камус, как переносить лыжи на рюкзаке и тому подобные how to.

Тайминг:

• 0:05 — регулировка креплений на примере PLUM Guide
• 3:45 — особенности регулировки рентальных (прокатных) креплений на примере PLUM Guide Rental
• 6:50 — преимущества прокатных (рентальных) креплений
• 8:20 — как одевать камус
• 12:00 — переноска лыж на рюкзаке
• 14:58 — как снять камус
• 16:21 — как снять камус на спортивных лыжах (во время соревнований)
• 17:50 — подготовка ботинок к спуску на примере DYNAFIT TLT6 Perfomance

Чтобы не подрезать опасные склоны выбираем безопасный маршрут на перевал Col de Cou высотой 1921 метров на самой границе Франции и Швейцарии с подходами по лесной дороге и подъемом на сам перевал по широкому контрфорсу. Маршрут очень популярный среди местных скитурщиков из-за своей простоты и максимальной, но как и всегда в горах, относительной (!) безопасности.

Четырехчасовая прогулка идеально зашла для первого «ходильного» дня. И потрудиться пришлось (вышло около 700 метров набора), и на спуске весело катнули: сначала по широкому склону перевала, а потом прямо по лесной дороге пролетая мимо идущих навстречу вверх скитуристов и снегоступщиков, которые, видимо, до обеда спали. Фотографий и видео в этот день сделали мало. Во-первых, погода не очень, а во-вторых не очень хотелось. Все-таки первый скитур в сезоне! Тяжеловато с непривычки.

Тайминг дня:

• 10:55 — начало подъема от парковки
• 14:05 — 14:50 — привал на перевале
• 15:25 — спустились к машине

В самом начале рассказа я уже говорил, что мой друг Слава — не только опытный скиальпинист и скитурист, но еще и поставщик снаряжения для скитура в Россию. Специально под эту поездку он договорился с владельцем и основателем французского скитурного бренда PLUM об экскурсии по его фабрике. Так что наскоро перекусив после утренней вылазки на перевал, мы сели в машину и поехали “в долину”.

Из разговора с Альбером (видео, к сожалению, выложить не успеваю), владельцем компании, я узнал, что сам он родился в Шамони, а его бизнес начался с того, что спортсмены из Морзинского альпклуба показали ему первые скитурные крепления, которые они привезли из Италии и спросили Альбера может ли он сделать такие же или лучше. И Альбер сделал! Потом наступил кризис в основном бизнесе его фабрики — производство фрезерованных алюминиевых деталей для промышленности, в том числе для самолётостроения — и Альбер полностью перепрофилировал свой бизнес в направлении спорта. Для раскрутки бизнеса Альбер, разумеется сам лыжник и скитурист, купил маленький стенд на выставке ISPO, где выставляются все ведущие производители горнолыжного снаряжения и в первые годы сам работал на выставке. Сейчас же вся его семья, в том числе оба сына, работают в компании — старший отвечает за логистику, а младший за работу с клиентами.

При фабрике существует небольшой магазинчик и "сервис". Я специально посмотрел в отделе выдачи заказов на лыжи, на которых клиенты ставят крепления Plum. Подавляющее количество лыж с талией 85-87 мм. Это все к вопросу любимого холивара на тему оптимальной ширины лыж для скитура. Правда, конечно, нужно учитывать специфику Альп. Для Кавказа я бы все-таки рекомендовал пошире, около 90-95 мм.

Выводы по итогам дня:

• Скитур — это не только красиво, но и быстро. Особенно на спуск! Оцените тайминг маршрута. Спуск от перевала до машины занял у нас всего полчаса, хотя это около 6 километров по горизонтали и около 900 метров перепада. Пешком, даже на снегоступах, на спуск по такому маршруту ушло бы на час больше времени и никакого фана от катания!
• Нельзя год сидеть за компьютером, а потом бах — и поехать скитурить неделю в Альпах! Заниматься физухой нужно всегда. Хорошо, хоть перед поездкой в тренажерку походил, а то было бы совсем тяжко!
• В конце дня понял, что за весь день не потратил ни рубля, ни евро. Ведь весь день в горах мы ходили на своих двоих, а перекусывали тем, что взяли из дома и положили в рюкзаки. Так что скитур еще и экономит евры! =)

День четвертый

Cкитур на гору Tete de Bostan (2406 м)

Стартовая высота: 1200 м.
Максимальная высота: 2406 м.
Вертикальный набор/спуск по Google Earth: +1250м. / -1200 м.
Протяженность: 15 км.
Продолжительность: 8 часов

После вчерашней пробы пера сегодня у нас настоящий скитур-выход с набором высоты +1200 метров. Чтобы все это успеть, да еще сходить вечером в бассейн и баню (прелесть альпийского скитура!), встаем затемно, в 6 утра. Наскоро завтракаем круассанами, багетом с маслом и джемом, и запив все это кофе и соком, садимся в машину. На парковке достаем лыжи и выходим на тропу. На часах 8:25. В горах только начинается день, очень красиво!

Так как маршрут среди скитуристов популярный и под ногами хорошо пробитая лыжня, идется легко. Вынырнув из леса на красивую залитую теплым весенним солнцем поляну, решаем записать видео о современном снаряжении для скитура. В этом большом часовом видео я смонтировал все, что мы наснимали непосредственно о том, как выглядит и что из себя представляет современное скитур снаряжение.

Важная поправка: речь в наших фильмах идёт о классическом "альпийском" скитуре и о спортивном ски-альпинизме. Фрирайдерам важно понимать специфику: скитур это все-таки не только про спуски вне трасс, как во фрирайде, но в том числе и про большие, в большинстве своем многочасовые подъемы вверх. Снаряжение для скитура и тем более ски-альпинизма, соответственно, сильно отличается от снаряжения для фрирайда. Однако нужно отметить, что в последние годы эта грань стремительно стирается — скитурные бренды делают все больше широких, но легких лыж, а классические горнолыжные бренды вроде Salomon, Fischer, Volkl и других активно вводят в свои коллекции облегченные широкие лыжи, "ходильные" ботинки и крепления.

Тайминг:

• 0:48 — лыжи
• 1:24 — камус
• 4:06 — крепления (на примере PLUM Guide)
• 12:35 — ботинки для скитура на примере DYNAFIT TLT6 Perfomance
• 14:55 — особенности одежды для скитура
• 15:35 — скитурный рюкзак
• 17:41 — палки для скитура
• 18:51 — спортивный комплект (ски-альпинизм)
• 29:50 — обзор лыж дя скитура SKI TRAB, креплений PLUM и ботинок для скитура

Пока снимали видео, пропустили вперед кучу народу. Мимо нас то по одному, а то и целыми группами проходят скитуристы всех возрастов от молодежи до пенсионеров. Если поддерживать себя в форме, ходить в горы можно до самой старости! Отдельно замечаю, что скитур окончательно победил снегоступинг. Соотношение скитуристов и снегоступщиков на этом маршруте 20:1. Победа нокаутом!

На подъеме болтаем с парнями и девчонками студенческого возраста. Узнав, что я из России, спрашивают есть ли у меня с собой водка и передают привет Путину! А я иду и думаю, что в горах, как и в жизни, самое важное — это люди, которые тебя окружают. Здорово, что мой напарник по этому скитур-выезду — мой друг старый добрый товарищ, и, по совместительству, Чемпион России по ски-альпинизму. Провести неделю в горах с таким опытным спортсменом и настоящим ценителем гор — бесценно!

На вершине дуло как из пушки и мы, выпив по две чашки чая из термоса, покатили с вершины вниз, разумеется предварительно сняв камуса и переключив лыжи и крепления в режим "ski". Поднявшись на вершину я думал, что с трудностями на сегодня покончено, но я ошибся. Жесть только началась! Позавчерашний и вчерашний ночной дождь и сегодняшнее похолодание (ночью было -3) превратило снег в замерзший и разбитый после вчерашних спусков скитуристов бетон с корочкой льда сверху! В сочетании с некислым уклоном — то еще развлечение. Быстро ехать по такой жести сил у меня совсем не осталось и я спускался с небольшими остановками. Только Славке все нипочем, вот что значит регулярные тренировки и опыт катания в таких непростых условиях.

Выводы по итогу дня:

• Скитур — конский вид спорта
• Как и следовало ожидать, за 8 часов похода и съемки при температуре -2+5 ушатал 4 аккумулятора GoPro. Это, конечно, самое слабое место современных экшен-камер =(
• Возможность после такой некислой нагрузки вечером сходить в ресторан — еще одно неоспоримое преимущество подобного "альпийского" скитура перед классическими многодневными лыжными, да что там лыжными, любыми походами. "Утром спорт, вечером гедонизм" — точная формула отдыха в Альпах!

День пятый

Cкитур на гору Pointe de Nyon (2015 м)

Стартовая высота: 1200 м.
Максимальная высота: 2015 м.
Вертикальный набор/спуск по Google Earth: +1000м. / -1000 м.
Протяженность: 8 км.
Продолжительность: 2.5 часа

В конце вчерашнего дня Слава сказал, что спортивная тема еще не раскрыта, а две тысячи вертикальных метров, что мы находили за два дня, это норма для пенсионеров, и то неспортивных. Для спортсменов вроде него это может и ерунда (одна из культовых ски-альпинистских гонок Пьерра Мента, которая раз в два года проводится в Италии, длится она четыре дня и за каждый из них спортсмены набирают в среднем по +2.500 метров), а вот для компьютерного клерка вроде меня это уже на грани. Но Слава, видимо, решил сделать из меня Чемпиона Красной поляны по ски-альпинизму и поэтому запланировал на сегодня еще 1000 вертикальных метров.

Если два предыдущих дня мы ходили backountry, то есть настоящие классические скитур-походы вне трасс, то план на сегодня — попробовать “спортивный” ски-альпинизм, совершить восхождение на вершину Pointe de Nyon высотой 2015 м с подъемом прямо по горнолыжной трассе в нижней части горы.

Снаряжение для этого другое — облегченные лыжи, ботинки, крепления. Я иду в своем стандартном комплекте: на лыжах SKITRAB Duo Sintesi с креплениями PLUM Guide и в ботинках DYNAFIT TLT5 Mountain. Общий вес моего комплекта вместе с камусом — меньше 6 килограмм. У Славы же по-настоящему легкий соревновательный комплект — ультралегкие лыжи, облегченные ботинки, минималистичные крепления и гоночный, укороченный для снижения веса камус. Вес его комплекта меньше 4 килограмм! Если кто не знает, вес классического горнолыжного комплекта вместе с ботинками и креплениями обычно переваливает за 10, а то и 12 килограмм!

Так как подниматься нам сегодня предстоит прямо вдоль края трассы по которой сверху несутся горнолыжники, прямо на парковке надеваем шлемы. Выходим ровно в 10:00. Нижняя часть трассы — очень крутая, но камус держит! Просто фантастика! Помню как сам когда-то впервые увидел скитуристов, идущих вверх по склону, и не мог понять КАК ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ! =))) К нашему счастью внизу трассы пока никого. Горнолыжники на креслах поднимаются повыше и здесь, внизу, тишина. Слышно только пение птиц и неразмятое сердце, мощно прокачивающее кровь.

После первых 100 метров набора высоты понимаю, что Слава прав. Действительно при такой, "спортивной" скорости подъема каждый грамм снижения веса снаряжения дает огромное преимущество и очень сильно влияют на скорость подъема. Мои новые палки канадской фирмы G3 (пока не добавил их описание на сайт) очень крепкие и классные для фрирайда и бэккантри-скитуров, но для спортивных скоростных подъемов вроде того, что нам предстоит сегодня конечно круто было бы иметь легкие, спортивные карбоновые палки как у Славы.

Еще отмечаю для себя, что для того, чтобы хорошо ходить скитур нужно тренировать не только ноги, но еще и трицепс. В общем, спорт! Местами, где повороты трассы просматриваются, идем со Славой не друг за другом, а рядом и разговариваем. По его словам однажды за один день он сделал пять таких подъемов с суммарным набором 6000 метров. Жесть!

С несколькими небольшими остановками на пару минут чтобы попить воды, нормализовать дыхание и привести снаряжение в порядок, выходим к верхней станции канатной дороги. Высота здесь 1950 метров, а стартовали мы с высоты 1030 метров. Значит 920 метров набора прошли за один час сорок пять минут со средней скоростью около 500 вертикальных метров в час. Для Славы это конечно почти ползком, а для меня совсем неплохо!

Перелезаем через ограждения над станцией канатки и еще через 15 минут подъема вверх по достаточно крутому склону выходим на веришну Pointe de Nyon. Погода идеальная!

На спуске решаем остановиться и снять небольшой ролик о технике подъема на скитуре. Тут совсем коротко. Кому хочется разобраться в этой очень важной теме более полно, очень советую ознакомиться с материалами Ани Ханкевич — http://www.ski.ru/az/blogs/tag/tekhnika-skitura/

Тайминг:

• 0:05 — подъем по пологому склону "в лоб"
• 1:31 — подъем по крутому склону
• 2:33 — подъем зиг-загом
• 3:43 — техника разворота на крутом склоне
• Обязательно почитайте материалы Ани Ханкевич на ski.ru

Выводы по итогам дня:

• Спортивный скитур с подъемом по трассе тоже имеет право на жизнь. В таком формате конечно нет того кайфа, что в бэккантри-походе в тишине леса и по нетронутым долинам, но зато это шикарная тренировка ОФП. Надо обязательно уточнить, изменились ли с прошлого года правила безопасности на склонах Розы Хутор. А то в прошлый раз меня гоняли..

День шестой

Катание в Морзине и Авориазе

Признаюсь честно, моей физухи хватило только на три дня скитуров. Поэтому в заключительный день нашей поездки мы решили снова, как и в два первых дня, просто покататься по трассам, “погонять” и полюбоваться видами окрестных гор. Хорошо, что когда у тебя есть скитурные лыжи у тебя полная свобода выбора. Хочешь кататься по трассам трассе — катаешься по ним, хочешь походить скитуры — идешь в поход. Однако не могу не отметить, что за счет меньшей продольной жёсткости и более мягкого носка, необходимого для внетрассового катания, скитурные лыжи все-таки проигрывают специализированным трассовым моделям классических горных лыж на подготовленной трассе.

Выводы по итогам дня:

• Из-за своего эластичного поясного ремня и грудной стяжки рюкзак DYNAFIT X7 Pro 20 неожиданно очень понравился в том числе и для классического катания на трассе. Он плотно прилегает к телу и при этом легкий и достаточного объема, которого хватает для самого необходимого: флиска, бутылка с водой или термос, запасная маска, варежки и камера. Помещается все и при этом не болтается!
• Горнолыжный скитурный шлем SKITRAB очень лёгкий, на голове вообще не чувствуешь. Приятно! Особенно комфортно, если под него поддеть бандану.
• Нужно срочно купить какой-то эластичный шнурок для крепления телефона, чтобы было чем подстраховать, а то очень опасно, когда снимаешь или фотографируешь сидя в кресле канатной дороги. Выронишь и все, пропал телефон!
• Хорошая тема для весеннего катания: брать с собой мазь на тёплый снег, чтобы лыжи быстрее катили на мокром снегу

СНАРЯЖЕНИЕ

При умении кататься скитурные лыжи действительно универсальны! Помимо собственно походов и спусков вне трасс, на таких лыжах спокойно можно кататься по трассам если погода не позволяет скитурить. Например, если вне трасс мало или наоборот опасно много снега. Лучшим образцам специализированных трассовых лыж такие лыжи на жесткой трассе конечно проиграют, но зато у вас одна лыжа на все случаи жизни!

После бутфитинга от Романа Поликарпова в родном Спорт-Марафоне мои новые, вторые "ходильные" ботинки SCARPA Maestrale RS, которые я покупал для вылазок с серьезными фрирайд-спусками, стали настолько комфортные, что с удовольствием катался бы в них на обычных горных лыжах. Жалко только что крепления, которые стоят на моих стареньких, но по-прежнему горячо обожаемых SALOMON X-Wing Tornado под эти ботинки уже не подходят по стандарту. Тема с этими стандартами креплений и ботинок очень непростая. Лучше всего на русском о ней рассказал Олег Кривцов на своем letitsnow.ru. Любителям почитать по-английски советую материал на evo.com.

Конечно надо дать полный список необходимого снаряжения для такой поездки, но пока не успеваю, допишу как-нибудь потом. Но главный вывод такой (оставлю тут для себя чтобы не забыть): обязательно не забывать с собой: сменные лапки для палок (ходить — побольше, кататься — поменьше), пластырь для новых ботинок, две пары масок и очки, отвертку, мази на разный снег и щетку для лыж, крем от солнца, помаду для губ, термос для чая + термос или бутылку для воды.

Докупить перед следующей поездкой: шнурок для телефона на шею, собственный лавинный датчик и щуп (зачем я их продал?), хорошую маску-хамелеон, облегченные палки для скитур-походов без сложных спусков и стаб для видеосъемки. Что касается оптимальной геометрии лыж для подобных поездок, то я бы остановился на лыжах с талией около 90 мм и ростовкой немного выше роста.

ВЫВОДЫ

• Я в очередной раз убедился что скитур — мой любимый вид зимнего активного отдыха. Сочетания красоты гор, безлюдности диких долин и физической нагрузки — идеальный отдых для тех, кто как я проводит целые сутки сидя за компьютером!
• Скитур — лошадиный спорт! Чтобы ходить много и легко — надо реально и много тренироваться. Мне очень помог месяц тренажерного зала перед поездкой. А эта поездка в свою очередь очень помогла набрать форму перед восхождением на Эльбрус в мае.
• Выбирая напарников в горы старайтесь выбирать близкого по физухе. Так вам обоим будет легче и интереснее. Если же силы будут сильно отличаться, тому, кто сильнее, будет скучно, а более слабому — тяжело.
• Круто, что в Альпах есть специальные маршруты для скитура. Они проложены по относительно безопасным от лавин участкам. При этом много людей и если лень тропить — можно подождать пару дней после снегопада и будешь идти по лыжне (это в разы легче!).
• Очень хочется в следующую зимнюю поездку в Альпы поехать с женой и сыном чтобы не только покататься, но и погулять на снегоступах и погонять по специальным трассам на беговых лыжах!
• Пора уже приехать в Альпы летом всей семьей!!

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

• Статьи о скитуре в блоге Спорт-Марафона
• Лекции Макса Панкова о лавинной безопасности —  Часть 1 -> Часть 2 => Часть 3
• Программы по обучению фрирайду и скитура Mount School
• Обучающие программы школы Snow Sense