Теги: #альпы, #горные походы

Протяженность: 35 км
Максимальная высота: 2277 м
Вертикальный набор по Strava: +2800 м.

Google Earth: скачать схему маршрута

Похожие походы:

• - Три дня в Австрии
• - Соло-поход по Швейцарии

Очередная рабочая поездка на выставку достижений outdoor-индустрии OutDoor 2014, которая каждый год проходит на юге Германии в местечке Фридрихсхафен подошла к концу, и я решил совместить, наконец, рабочую поездку с изучением альпийских гор. Много времени на этот трип нет (основной летний отпуск намечен на август), так что я решил ограничиться коротенькой вылазкой в Альпы на пару-тройку дней.

Главная задача этой поездки — покататься, наконец, по Альпам на велике. А в качестве подстраховки на случай непогоды (крутить педали в дождь по горным тропам не кайф, да и просто опасно!!) есть запасной вариант — простой как веник hiking, обычная пешая прогулка по горам. Но что бы не вышло, велопоход или хайкинг, а путешествовать по горам так, как принято в Альпах — с ночевками в горных приютах, мне не нравится. В пиковый летний сезон (конец июня — август), приюты нужно бронировать заранее, а потом идти так, как планировалось. А если непогода? А если захотелось пойти по-другому?? Да и вся эта суматоха приютов.. Не люблю я так.

Мне привычнее ходить по-нашему, по-дикому, по-походному, с собственным приютом за плечами в виде палатки. Так хоть и несешь лишних 2 килограмма вещей (моя легкая одноместная палатка, летний пуховый спальник и надувной коврик вместе взятые весят именно столько), зато ночевать можно там где захочешь, а не привязываться к приютам, а сам маршрут корректировать прямо по ходу дела (главное преимущество!), заходя в приюты лишь пообедать (приятный бонус!!). Так что повторяю концепцию, проверенную в прошлом году в соло-походе по Швейцарии.

Хоть и считается, что ночевать в горах со своей палаткой запрещено, нас, истинно русских, и матерых туристов, это не остановит. Просто палатку нужно ставить ближе к наступлению сумерек и подальше от приютов и хоть немного в стороне от тропы. Если ставить палатку поздно вечером, а убирать на рассвете, шансов быть замеченным — практически нет. Проверено лично, прошлым летом. На крайний случай мне подсказали хитрость — говорить, что не успел дойти до приюта, поэтому пришлось вставать "экстренным лагерем".

Год назад, собираясь в Швейцарию, я уместил все свое снаряжение для недельного похода по Альпам в 65-литровый рюкзак, который весил на старте 13 килограмм. В этом году я учел полученный в прошлом году опыт и отказался от горелки, газа, продуктов, части теплых вещей, а также купил ультралегкую одноместную палатку. В результате, я без проблем "ужался" до 7 кг, которые отлично поместились в 30-литровый рюкзак!! Надеюсь, это поможет поставить личный рекорд — пройти 100 км за два дня. Дистанция конечно не вот тебе фантастическая, но для меня будет достижением!

Так как времени на планирование этой вылазки совсем не было, я еду в полную неизвестность. Единственное, что успел сделать перед поездкой — покрутить любимый Google Earth. Мне показалось, что более высокие горы, находящиеся на юге от Инсбрука, не очень интересны для хайкинга (обычные горные долины без особых интересностей), а наиболее интересный и близкий от Инсбрука горный район находится непосредственно к северу от города.

Времени искать вело- или хайкинговые маршруты не было, поэтому первое, что мне необходимо сделать по прибытии в Инсбрук — купить бумажную карту горных окрестностей, а также батарейки для GPS. Без этого посчитать фактически пройденное расстояние будет сложно и рекорд не засчитать ;)

Как я уже говорил, времени нормально подготовиться к этому походу не было совсем. Поэтому и мои походные планы нечетки — будет хорошая погода хочу покрутить педали, а если погода будет не очень — пойду пешком. Короче, мне обязательно нужно где-то купить бумажную карту, хотя бы 500-метровку. Без карты спланировать маршрут не получится. Ведь указатели на альпийских тропах показывают только название тропы, направление на перевал или приют и время, необходимое на преодоление этого расстояние. Но какой именно приют или перевал тебе нужен и куда ведет эта тропа без карты все равно не поймешь! Поэтому карта необходима!!

День 1

Работа окончена, контракты с новыми брендами для Спорт-Марафона подписаны. Пора в горы! Мои коллеги, улетающие сегодня домой, любезно подвезли меня до железнодорожного вокзала Фридрихсхафена и путешествие началось!

Первым делом нужно купить в автомате билет на поезд до Инсбрука. Отправление уже через час – это мажорная нота начала путешествия! Вообще, можно было купить билет и на более дорогой поезд, приезжающий на полчаса раньше, но я решил сэкономить. Самое главное, что я вспомнил, что надо бы снять кэш. В горах деньги точно понадобятся, и карточку могут принимать не везде. В соседнем с вокзалом банкомате снял 90 евро, которых (забегаю наперед) хватит как раз и хватило на три дня этого путешествия.

Пока я ждал поезд, присмотрелся к камерам хранения, расположенным прямо на перроне. Камеры тут двух размеров — маленькие, под размер небольшого чемодана формата ручной клади самолета, и большие, раза в три больше. Маленькая камера в Фридрихсхафене стоит 3 евро в сутки, большая — 5 евро. Учтем. Ведь по приезду в Инсбрук, я хочу оставить «цивильные» вещи на вокзале, что бы не таскать лишний вес в горах.

Сев в поезд, а точнее в видавшую виды электричку, я за полчаса доехал до Lindau, где, согласно билету, который мне выдал автомат, я должен был пересесть на поезд до Feidkirch, где нужно будет второй раз сменить поезд. Но вот тут-то и начались приключения, делающие любые путешествия приключениями.

Дело в том, что электричка Фридрихсхафен — Линдау за полчаса дороги умудрилась опоздать еще на десять. Ерунда? Совсем наоборот. Из-за этого опоздания я успешно упустил свой следующий поезд, указанный в билете. Вот вам сразу и первое впечатление — немецкие поезда далеко не швейцарские!

Оказалось, что вечером поезда на этом направлении ходят далеко не часто и следующий поезд на Инсбрук я прождал еще два часа (!!!). В итоге, я попал в Инсбрук только во втором часу ночи (!!!). Хорошо, хоть дождь, ливший последние два часа, закончился. Тем не менее, такое позднее прибытие в Инсбрук сходу сбило все мои планы. Ведь я хотел успеть купить бумажные карты окрестностей для того, чтобы ночью спланировать поход, а утром уже выйти на маршрут. Теперь придется утром ждать открытия магазинов, да еще и совершенно непонятно, как сейчас, среди ночи, искать место для ночевки? Идея-то была подняться повыше вверх по склону и по-дикому поставить палатку просто в лесу в окрестностях города.

Ну ладно, будем выкручиваться!

Так как в Инсбруке я уже был и достопримечательности в этот раз меня мало интересуют, действую так: прямо в туалете вокзала переодеваюсь в спортивно-походную одежду. Все лишнее — айпад, рубашки, каталоги с выставки — вместе с чемоданом оставляю в автоматический камерах хранения (запаситесь монетками по 50 центов!), которые расположены прямо в переходе между перронами железнодорожного вокзала.

Следующий челендж этого чудесного дня — как в два часа ночи в практически незнакомом городе (два часа прогулки по историческому центру три года назад не в счет) найти место для ночевки в палатке?? Вспоминаю, что прямо за центральной частью города должен быть крутой склон горы. Сверяюсь с принтскрином, сделанным с айпада позавчера, когда я по Google Earth разглядывал окрестности Инсбрука. Да, по "экранке" с айпэда я еще в поход не ходил. Весело!

Покружив среди ночи по центру города и сделав несколько неудачных попыток выяснить путь к горам у пьяной молодежи, отмечающей победу Германии на ЧМ по футболу, я практически наугад вышел на узенькую дорогу, петляющую серпантинами круто в гору в нужном (вроде бы) направлении. Мысль пойти искать какой-нибудь хостел или гостиницу отвергнута сразу по двум причинам. Во-первых, в два часа ночи никто тебя не заселит, а во-вторых, какое же это путешествие без приключений? Ну уж дудки! Просто так я не сдамся, а спать на вокзал точно не пойду..

Суть да дело, незаметно для себя и быстро я набрал высоту. Подъем реально крутой! Чувствуется, что Инсбрук неспроста принимал одну из зимних олимпиад. Горы тут настоящие!

Неожиданно, прямо над дорогой замечаю кусочек леса. Парк? Городской сквер? Или уже начало леса над городом? Но как в него попасть? Между дорогой на которой я нахожусь и лесом десятиметровая каменная стена! Покрутившись туда-сюда, замечаю калитку. Дверь закрыта, но не заперта! На двери табличка. По-немецки я полный ноль, но, похоже, этот лесок находится на территории какого-то отеля. Ну что, была не была! Ночь черна, а я в синей футболке и черных бриджах. Аккуратно пробиваюсь сквозь калитку и вижу лестницу, ведущую вдоль края леса. Десять шагов вверх и резко вправо вижу еле заметную тропку, ныряющую прямо в гущу леса. Оно! Мой шанс. Лес — мой друг ;)

Тайминг дня:

18:50 — поезд Фридрихсхафен — Линдау
19:35 – 20:15 Линдау
0:45 — Инсбрук
1:50 — отбой. Адрес: Hohenstrasse,36

Мысль дня: преимущество новой палатки на лицо — она требует совсем мало места для установки. В прямом смысле слова, можно ставить просто на тропе ;)

День 2

Сегодняшний день должен получить собственное название! День Реализации? Почему? Об этом ниже. Сначала надо рассказать, где же я уснул вчера вечером ;)

Итак, завернув среди ночи в "какой-то лес", я оказался на широкой тропинке, идущей вдоль забора, ограничивающего зевак-путешественников от падения на дорогу, проходящую прямо под ногами. Тропинка оказалась достаточно широкой, а моя новенькая одноместная палатка — достаточно узкой. Как раз такой, чтобы поставить не прямо на тропе. Устав от дороги я настолько обнаглел, что даже включил фонарик, устанавливая палатку. Минут пятнадцать на все про все и я наконец-то залез в спальник. Спать! Это был длинный день.

Будильник, оптимистично поставленный на шесть часов утра, безжалостно выключен. Ведь мне нужна карта гор окрестностей Инсбрука, так что можно спокойно спать дальше. В итоге проснулся только в 8:25. Поздновато, конечно, для установки рекордов. Чтобы сделать за сегодня 50 рекордных горных километров, нужно было вставать в четыре утра. В общем, план-максимум похерен уже на старте. Теперь остается расслабиться и получать удовольствие. Не будет велика, не будет ультра-хайкинга, но горы и Альпы прямо по курсу!

Читайте по теме: Походы по горам Черногории

Собираться одному легко и быстро. Уже через 15 минут рюкзак упакован. Как ни в чем ни бывало, проскакиваю "стремное место" — выход на дорогу через калитку гостиницы. Но ничего, бывало и страшнее! Не Гранд-кулуар на Монблане ;)

Перед тем как выйти на тропу нужно сделать важные дела —  купить три пары батареек для GPS, топографическую карту окрестностей Инсбрука, ну и перекусить, раз пошла такая пьянка ;))

В 9 утра, как только открылись магазины, покупаю, наконец, за 9 евро карту масштаба 1:50 000 (1 см = 500 метров). Заодно перекусываю в МакДональдс (быстро и всего 5 евро за сендвич с соком). GPS включаю прямо под "Золотой крышей" — главной достопримечательности Инсбрука. Фиксирую время старта. На часах 9:50. Теперь только вперед и вверх!

Так как горы закрыты облаками (да уж, буду видимо ходить как ежик в тумане), понятно, что мечта вело-похода по Альпам снова накрывается, и быть пешему походу. Поставить рекорд в 100 горных километров за два дня тоже не успею и в голову приходит новая идея – а почему бы не попробовать поставить рекорд максимального набора высоты за один день? Это мысль! Поэтому решаю начинать подъем прямо из центра города.

Изучив карту, с удивлением обнаруживаю, что одна из троп, ведущих наверх в горы, начинается в пятидесяти метрах от места моей ночевки. Забавно ;)) Возвращаюсь обратно, и, немного поблуждав по предместьям Инсбрука (двухэтажные домики с видом на горы, теннисные корты, уютные небольшие гостиницы), выхожу прямо к нижней станции канатки Hunderburg, расположенной на высоте 868 метров.

Еще раз взглянув ввысь понимаю, что ехать на ней наверх толку мало — домик верхней станции еле-еле виднеется в низкой облачности. Все-таки статистика не врет, и погода в Альпах в июле не сказка. Ну что же, видать и правда ждет меня альпийская тренировка. Не моргнув и глазом, прохожу мимо детворы, толпой ловящих сачками бабочек прямо под канаткой. У кого-то урок биологии, а у меня, как вы уже поняли, урок физкультуры ;))

В жестком спортивном темпе, чуть меньше, чем за два часа, преодолеваю 1100 вертикальных метров и поднимаюсь к ресторану на второй очереди. Время уже час, кругом гуляют облака, высота 1905 метров, Альпы (местами) проглядывают сквозь них, но погоды нет. Время нажраться от тоски. Пообедать, то есть. Ведь надежда умирает последней.

Кошелек худеет на четырнадцать еврашек (€14), а желудок пополнятся огромной тарелкой спагетти, фруктовым салатом и поллитрой колы. Неожиданно облака растворяются в голубизне альпийского неба. Это шанс. Рекорд — не рекорд, а хоть посмотреть на горы необходимо. В туалете ресторана переодеваюсь потеплее — короткие до колена беговые тайтсы Asics меняю на более плотные и теплые длинные лосины Nike. От станции канатки расходятся три тропы – налево, неправо и дальше вверх. Погода не устойчивая, но время принимать решение пришло. Бросив очередной взгляд на карту, выбираю в качестве направления тропу номер 219, ведущую вдоль хребта с плавным выходом на гребень на высоте более двух тысяч метров. Забавно, высоты здесь один-в-один как у нас, в Красной поляне.

Погода неожиданно улучшается и дает шанс позитивной горной прогулки! Да еще и народу в горах немного. Все-таки понедельник, да и погода с утра была не походная. Через два часа выхожу на перевал, расположенный на высоте 2243 метра, с которого открываются новые горные виды на северные хребты, идущие вдоль границы с Германией. Снова пора определяться с дальнейшим маршрутом. Можно, сделав поворот на 270 градусов пойти траверсом на вершину Hafelekar Spitze, высотой 2334 метра, на которую выходит верхняя станция катанки, вдоль которой я поднимался, а можно принять решение пойти все-таки дальше, и ночевать уже в горах.

Понимая, что на по-настоящему длинную петлю при такой неустойчивой погоде мне может не хватить времени, я решаю сделать небольшое кольцо километров на 30-40.

Тропа переходит на северный склон хребта, открывая классные виды на совершенно другие Альпы, чем те, что я видел час назад. В абсолютном счастье и гордом одиночестве не спеша поднимаюсь на второй за сегодня перевал, предварительно сбросив после первого около 100 метров высоты и столько же набрав снова. Это немного, семечки!

С перевала Mandlscharte (2250 м.) открывается новый вид на долину верховий реки Gleirsch B. Прямо под собой замечаю стадо серн. Копытные красотки с мелкими козлятами в испуге бросаются прямо вниз по склону. Вспоминаю рассказы егерей Кавказского биосферного заповедника о трагическом случае, когда вертолет, не во время и очень низко пролетевший над стадом беременных самок привел к самопроизвольным выкидышем у всего стада. Поэтому иду аккуратно, стараясь по возможности не пугать альпийских жительниц высокогорья.

Не успеваю я спуститься с перевала даже на сто метров, как все-таки начинается дождь. Черт! Черт! Черт! В надежде, что это ненадолго сначала просто надеваю ветровку. Но уже через пять минут набрасываю поверх нее новенький девайс два-в-одном пончо-тент Sea-To-Sammit — накидку от дождя, которая, при необходимости может быть использована и в качестве тента.

Тропа с перевала идет то по мелкой щебенке, то траверсирует мгновенно ставший мокрым травянистый склон. Ненавижу это. Приходится в разы снижать скорость, проверяя каждый шаг. Отличная возможность проверить новые супер-пупер горные кроссовки LA SPORTIVA Ultra Raptor, созданные для горного бега и марафонов. Первое впечатление — удивление! Мягкие вставки на подошве Vibram буквально прилипают к мокрым камням, а глубокий рисунок жесткой части подошвы прекрасно работает на грунте. Супер вещь!!

Меньше чем за полчаса сбрасываю около 250 метров высоты и уже под настоящим проливным горным ливнем выхожу к приюту Pfeishutte, расположенному на высоте 1922 метров. Внутри приюта чехарда и суматоха. Народу – тьма. Видимо из-за дождя и в поисках комфортного убежища здесь собрался весь туристический люд со всех окрестностей. Хорошо, что я не знал о таком "сервисе" пятнадцать лет назад, во время моих первых походов по Саянам, Байкалу и Алтаю. Трудно бы мне пришлось, пережидая пятнадцать лет назад непогоду под простым и тяжелым куском полиэтилена думать о довольных Гансах и Маркусах, попивающих свое Weissbier, или о Мартах и Гретхен, жеманно наворачивающих десертными ложечками Apfelstrudel. Но время и мне начать пожинать плоды прогресса и самому заказать вкусняшек. Большой стакан горячего чая и маковый тортик — вот мой ответ ;))

Ливень тем временем разошелся не на шутку. Приют каждые 10-15 минут пополняется новыми, насквозь мокрыми несмотря ни на какие мембраны, народом. Сидим, пьем чай, то и дело выглядываем в окошко. Закончился ли дождь или это надолго??

Через полтора часа дождь, кажется, прекращается, и я решаю попытать счастье и первый из шумной компании нашего приюта выхожу на маршрут. Идея минимум — подойти поближе к следующему перевалу и заночевать там, а план максимум (чистая авантюра!) – попробовать пройти его до сумерек, повторив тем самым свой рекорд 1996 года, когда во время моего первого горного похода (Ергаки, Западный Саян) мы прошли за один день сразу три горных перевала.

Задумано — сделано, и я, на свежих калориях и с теплым от только что выпитого чая желудком, как угорелый набираю altitude! Всего за 40 минут буквально забегаю на перевал Stempeljoch (2215 м). Вид в сторону спуска с перевала немного напрягает. Крутейший склон с вырванными то там, то сям тросами и деревянными ступеньками на самых опасных частях склона — не лучшая идея на конец дня. Можно конечно развернуться, спуститься метров на 150 пониже, где есть ровные участки под палатку, но набегающие со всех сторон тучки мобилизуют лучше чашки утреннего кофе. Намечаю впереди внизу "зеленку", плоский участок альпийского луга, до которого можно успеть спуститься.

Горные боги сегодня на моей стороне! Мне явно везет. Дождь начинается ровно в ту минуту, когда я заканчиваю спуск с верхней, наиболее крутой части перевала. Не советую я ходить через этот перевал тем, кто никогда не был в горах! Опытным же туристам совет – проходите его в обратную сторону, с востока на запад, а если как я — с запада на восток, то в хорошую погоду!

Усилившийся на середине спуска с перевала дождь снова заставляет накинуть мое, уже любимое супер-пончо, но тут же снова прекращается. Взглянув на карту и часы, решаю бить рекорд и попробовать сегодня подняться на четвертый (!!) перевал за сегодня. Благо под рукой, точнее под ногами, очень соблазнительная тропа, идущая траверсом с набором высоты только в самом конце.

Десять метров снежника и кусок оборванного троса — вот и все трудности, которые нужно преодолеть для выхода на тропу. Я-то иду уверенно, а вот Свету я бы сюда не повел. Теперь понятно, почему этот участок тропы имеет максимальную сложность. На карте такие треки обозначены красным пунктиром-точками с расшифровкой "Alpine steep track for mountain-experienced hikers with steady steps and with a good head for heights, rout partial scramble." («Маршрут с крутыми участками для опытных хайкеров, уверенно держащихся на ногах и не боящихся высоты. Может потребоваться минимальное лазание с использованием рук»).

Вообще, подготовка троп здесь заметно слабее, чем Швейцарии. В нескольких местах, где мне приходилось немного, но лазить (использовать руки), швейцарцы что-нибудь бы придумали — трос натянули или мостик перекинули.

Читайте по теме: Соло по Швейцарским Альпам

Чувствуется, что люди ходят здесь нечасто — буквально на каждом повороте встречаю серн. Чаще парочки «мамы с малышом», но иногда и целые стада по пять-десять голов! Одна серна, самая любопытная (или глупая?), так вообще шла полчаса со мной прямо по тропе, держась всего метрах в пятнадцати впереди.

На часах 20:01. Есть рекорд!! Выхожу на четвертый перевал за сегодняшний день! Вот тебе и преимущество ходьбы с палаткой. Народ, боясь не успеть дойти вечером до следующего приюта так и остался сидеть в четырех стенах, а я прошел еще целых два перевала!! Хорошее снаряжение вкупе с небольшой долей авантюризма (выйти на перевал в шестом часу вечера) и правда увеличивает возможности ;)

Так как скоро стемнеет, ставлю палатку прямо на перевале, в кустах кедрового сланника. Завтра утром посмотрю на погоду и решу, как идти дальше.

Тайминг дня:
9:50 — начало похода, "Золотая крыша"
11:00 — нижняя станция канатки, начало резкого подъема
12:50 — 14:00 — обед в кафе на второй станции канатной дороги Hunderburg
14:50 — перевал 2243 m
15:45 — второй перевал, 2158 m.
16:20- 17:40 — дождь, прячусь в приюте Pfeishutte (1922 m)
18:20 — третий перевал
20:01 — четвертый перевал.

День 3

Всю ночь дождь с перерывами. Спал плохо, холодновато было без запасных носок и шерстяных кальсон. На будущее: лучше брать. Двести грамм дополнительного веса рюкзак не оттянут, а хороший сон дорогого стоит. Силы восстанавливаются именно ночью.

Соло-сборы, да еще и без завтрака, занимают всего полчаса, и это не торопясь!

Вчера вечером, на приюте, я посмотрел прогноз погоды на компьютере, установленном в нем. Если верить прогнозу – сегодня опять дожди, и я принимаю решение двигаться в сторону Инсбрука по короткому пути. Что же, значит рекорды я буду бить в другой раз, а сегодня просто пойду не спеша и устрою фото-день! Перекусываю сникерсом (тут он почему-то называется Sturmer) и оставшийся с вечера водой.

Спуск с перевала начинаю в 8:30 вместе с ребятами из Франции. Они ночевали в приюте Hallerangerhaus (1768 м), вышли в семь утра и вот, уже поднялись на перевал, где я ночевал.

Тропа с перевала Lafatcherjoch (2081 м) в долину — очень широкая, и с мелким щебнем. Отлично подходит для маунтин байка, если здоровья есть ;)

По грунтовке, идущей уже по лесу выхожу на траверс на перевал последний в этом походе перевал. Тропа идет ровнехонько по юго-восточному склону, и солнце, несмотря на утро, палит здесь нещадно. Переодеваюсь – снова снимаю, одетые еще вчера после полудня длинные тайтсы Nike, и, наконец, одеваю короткие и тонкие Asics. Тепло. Солнечно. Жизнь налаживается. Кайф!!

Каких-то 20 минут неспешного подъема и вот мой пятый и последний перевал этой weekend-прогулки. Перевал Herrenhauser находится невысоко, высота всего 1800 метров, поэтому кругом красивый лес. На скамейке, стоящей прямо на перевале решаю позагорать, посушить снарягу и устроить фотосессию своим новеньким кроссовкам La Sportiva Ultra Raptor. Уж больно хороши, собаки!!

Отдохнув на перевале почти полтора часа (куда торопиться? Инсбрук прямо под ногами!) н спеша, к обеду выхожу на перекресток шести (6!!) дорог. В ста метрах от него пансион и ресторанчик Hernstein. Пора закатить заслуженный обед! Ведь почти сутки не ел, если не считать сникерс и воду ;) Обед в итоге затянулся на полтора часа и обошелся в €19. В желудок с эхом провалился популярный тут шницель с картошкой, супчик, и по 0.3 пива и радлера ;)

Часть пути от Hernstein до родника в верхней части самого Инсбрука — волшебный участок для вело тренировок! Ровный уклон, асфальт, практически нет машин. За час пока спускался, встретил не меньше трех десятков велосипедистов, а может и больше. Будете в Инсбруке больше чем на день — обязательно возьмите горный велик на прокат!!

Ниже первых домов Инсбрука, сразу после моста через ручеек, нахожу офигенное место — стол со скамейкой, родник и классный вид на дважды олимпийский город (зимние олимпиады были здесь в 1964-м и 1976-м годах) и Альпы. Самое время умыться и привести себя в порядок. Ближайший к этому месту адрес — улица Шиллера, дом 2 (Schillerweg, 2). Кстати, присмотрел на противоположном хребте интересный (кажется несложный) хайкинговый маршрут от канатки. Надо будет посмотреть карту...

А погода-то встает, облачность поднялась выше вершин. Приехал бы я на пару дней раньше, точно поставил бы рекорд!

В 17:15 заканчиваю поход прямо у «Золотой крыши» — главной достопримечательности Инстбрука. Кольцо замкнулось. GPS-навигатор показывает всего 35 километров. Очень мало конечно (в Красной поляне я столько проходил за один день), но так уж вышло. Да и не в рекордах счастье, а в стремлении к ним ;)

Читайте по теме: Восхождение на Монблан

Покупка утреннего билета до Мюнхена прошла не без приключений. Во-первых, я не смог найти Мюнхен в списке городов для покупки билета через автоматы. Во-вторых, уже в билетных кассах я узнал, что расписание, которое висит в центре зала "претерпело изменения". Вот класс! А если бы я не подстраховался, и приперся в 4 часа утра на первый поезд и не смог бы даже билет купить?? Ну и последний прикол — моя карточка не работала на кассе. Пришлось сходить снять €50 на билет в банкомате и рассчитываться кэшэм. Кстати, билетные кассы тоже не круглосуточные конечно. Работают с 6:30 до 20:45. Имейте ввиду!

Перед вечерней прогулкой решил поужинать и у туристического магазина Sportler Alpin наткнулся на китайский ресторанчик Canton с предложением комплексного ужина из пяти блюд за 16 еврасиков. Отлично! Давно я не ел китайщины. Помнится в Америке нам со Светой очень понравилось.

После ужина (было вкусно и очень сытно, еле встал из-за стола) гулять по Инсбруку никаких сил не осталось, в семь утра поезд, пойду-ка я спать в уже известное только мне местечко ;)

Тайминг дня:
8:30 — выход
9:25 — спустился в долину
10:20 — загораю на перевале — 11:15
13:10 — вышел на дорогу с тропы #3
13:30 — 14:45 — обед в ресторанчике при пансионе Hernstein
15:15 — 16:30 — мини-стирка и отдых у источника на улице Schillerweg, дом 2
17:15 — неторопять окончил маршрут у Золотой крыши

День 4

Опытные путешественники согласятся, что прогулка по только просыпающемуся городу всегда фантастически интересна. Вот и я, проснувшись пораньше, уже в шесть утра прогуливаюсь по абсолютно пустому центру Инсбрука. Даже на улице перед Золотой крышей ни одного человека. Любители фотографировать архитектуру — возьмите на заметку! За один час такой прогулки вы сделаете в сто раз больше удачных кадров, чем за весь день.

На железнодорожном вокзале снова веселье. Мой жетончик от камеры хранения не срабатывает, просто «пролетает» внутри аппарата и вываливается снизу. Ловлю проходящего сотрудника и тот вызывает security, говорит, "будет через 2-3 минуты". Хорошо, что у меня еще полчаса до отправления!

Секьюрити, и правда, появился через 3 минуты, открыл мою кабинку ключом, попросил доплатить еще 4 евро за вторые и третьи сутки хранения (вот черт, а я думал, вдруг получиться схитрить), а на мой вопрос, в том ли проблема, что я заплатил всего за сутки когда клал багаж, ответил что нет, просто "глючит машинка иногда"..

Недостаток быстрой энергии чувствуется даже после вчерашних обильных вечерних возлияний! Ни вечернее обжорство в китайском ресторане, ни дополнительные две кружки Radler (пиво пополам с лимонадом) не помогли. Утром мечтаю об одном — зайти в МакДональдс и купить мороженного с кока-колой. Но фиг вам, так рано Мак не работает. В итоге спасаюсь круасаном с колой, купленными на вокзале. Уфф! Отпустило. Надолго ли? ;))

Совет: если едете из Инсбрука в Мюнхен в первой половине дня, то лучше садитесь слева по ходу движения поезда. Тогда и солнце не будет слепить, и вид на горы будет красивее!

Помня позапрошлогоднюю дотошную проверку багажа в мюнхенском аэропорту, предусмотрительно решаю сдать в багаж чемодан, переложив туда колышки от палатки. В итоге я оказался прав — дотошные немцы даже фонарик и GPS заставили включить. Чего уж о колышках говорить ;)

Перелет Мюнхен-Москва и Москва-Сочи прошел без приключений и с пользой — был написан этот рассказ!

Маршрут

Как я уже писал выше, маршрут разрабатывался в прямом смысле слова на коленке, прямо по пути его прохождения. Согласно показаниям спутникового навигатора за полтора дня фактически было пройдено 35,7 километров. Чистое ходовое время составило 7 часов 40 минут в первый день и 5 часов 20 минут во второй. Таким образом, средняя скорость составила рекордные для походов с ночевками 2,7 км/час! Общий итоговый набор высоты составил 3254 метра (по профилю в Google Earth). Вертикальная скорость во время подъема на перевал — до 550 вертикальных метров в час.

Снаряжение

В этом походе было много нового снаряжения. Вот заметки о самом интересном:

Кроссовки LA SPORTIVA Ultra Raptor. О да! Это вещь! Офигительны на горных тропах — на грязи и траве держат, на скалах — просто прилипают!! Не держат только на мокрых корнях и гладких речных камнях с наростами лишайника. Но на них ничего не держит, может только кошки? =)) В общем, доволен как слон. Правда, честно говоря, это у меня всего лишь вторые кроссовки-внедорожники, так что я пока не эксперт по этой части. Самое интересное — сколько продержится подошва, ведь чудес не бывает — для достижения такого эффекта "прилежания" La Sportiva использовала в этой модели подошву Vibram со специальными "пупырышками" из более мягкой, чем основная часть подошвы, резины. Будем считать. Пока ставлю 30 км в зачет.

Ультралегкое пончо-тент SEA TO SUMMIT. Мне кажется, что за последние годы это лучшая моя покупка в области снаряжения по соотношению стоимость/полезность. Пончо, особенно когда оно такое легкое и удобное, делает зависимость от непогоды существенно ниже. А идти в нем, если это конечно просто пеший поход, а не технический маршрут, намного комфортнее, чем в куртке. Даже стыдно, что я пришел к этому через 20 лет походов. Воистину, век живи — век учись!

Беговые тайтсы NIKE и ASICS. В этом походе вместо привычных всем туристам треккинговых штанов или бриджей, я ходил в беговых штанах — коротких чуть ниже колена и более тонких для жары (днем) и длинных и более плотных (вечером и утром). Вывод простой: лосины рулят!! Комфортно и легко. Ничего не мешает и не болтается. Мне кажется, еще и компрессионный эффект добавляет мощности! Правда есть и минус — во всех этих беговых штанах совсем нет карманов, где могла бы лежать карта и айфон. Хорошо, что в моем новеньком рюкзаке SALOMON Sky 30 (см. ниже) с этим все ОК!

Рюкзак SALOMON Sky 30 для походов в стиле Fast&Light (быстро и налегке). Вообще-то, покупался еще весной непосредственно для этого похода, конечно, с перспективой повсеместного использования в будущем. В его 30-литровый объем помещается все снаряжение, необходимое для летних пеших походов продолжительностью несколько дней — палатка, коврик, спальник, одежда и немного еды. Удобная форма, вентиляция спины, дополнительный вход с боку для быстрого доступа в нижнюю часть и два удобных кармана на поясном ремне, куда отлично входит айфон, плеер и разная мелочь. Доволен как слон!

Новая легкая одноместная палатка NEMO GoGo Elite работает ровно так, как я и ожидал — экономит место в рюкзаке и его вес. Недостатки этой палатки являются следствием ее же достоинств. В целях облегчения веса конструкторы уменьшили ее размер и отказались от привычной концепции двухслойности, сделав ее однослойной. Так как в палатке практически нет вентиляции (главный минус), то при большой разнице температур снаружи палатки и изнутри на внутренней части тента образуется конденсат, который в области ног (там палатка совсем узенькая) иногда соприкасается со спальником. А легкий летний спальник у меня пуховый, да еще и без пропитки верхней тряпки. В итоге спальник немного отсыревает к утру. Можно конечно ходить с синтетическим спальником, но, во-первых, легкого синтетического у меня нет, а во-вторых, спальник даже из самой навороченной синтетики минимум на полкило тяжелее и на литр-полтора больше в объеме. Думаю надо просто пропитать верхнюю тряпку спальника водоотталкивающей пропиткой!

Особо хочу отметить велосипедную футболку THE NORTH FACE. Вообще-то я брал ее на случай если все-таки выгорит покрутить на велике, но в итоге, в первый же день одел ее на хайкинг, и не стал снимать. Легкая, отлично дышит, есть молния, да еще и яркая и позитивная. В общем, буду брать ее и в обычные походы. Единственное, в горах с ней надо быть аккуратным. Рукава у нее короткие, и крема от солнечных ожогов не напасаешься ;(

В этот раз, для облегчения веса рюкзака, я не стал брать полный комплект SolarMonkey Powermonkey Extreme, и оставил солнечную батарею дома. Вылазка планировалась всего на двое суток, а отдельно сам аккумулятор запасает электричества на три-четыре зарядки айфона. В итоге все вышло ровно как я и планировал — запаса аккумулятора с лихвой хватило на двухдневный поход с фотографированием и написанием этого рассказа.

Расходы

Вся поездка от Мюнхена (Фридрихсхафена) продолжительностью 3 дня обошлась мне в €180. Из них €90 на поезд Фридрихсхафен – Инсбрук – Мюнхен, €85 я проел, и еще €6 ушло на хранение чемодана трое суток в камере хранения на вокзале Инсбрука. Еще 1000 рублей «съел» Мегафон за пользование телефоном и интернетом. Вот перечень трат за эту поездку:

• €45 — поезд Фридрихсхафен — Иннсбрук
• €9 — карта района похода масштаба 1:50 000
• €6 — комплект батареек для GPS-навигатора
• €14 — обед на канатке (спагетти, фрукты, кола)
• €6 — перекус в приюте Pfeishutte (тортик с чаем)
• €19 — обед (суп, мясо, пиво)
• €3 — Радлер
• €44 — поезд Иннсбрук — Мюнхен
• €10 — кусочек любимого мяса домой
• €22 — ужин в китайском ресторане (5 блюд за 15.9, плюс радлер 3.6, и чай 2.5)
• €7 — еда в дороге домой

Конечно, можно было и еще снизить расходы, тысяч до семи тысяч рублей, если покупать более дешевые билеты на поезда (но я все время торопился), еду покупать только в супермаркетах и разобраться, наконец, с международным роумингом и мобильным интернетом.

Советы

Ближайшие горы от Мюнхена. Вообще, если вы в Мюнхене и у вас есть хотя бы пара дней на горы и вы не хотите специально посетить Инсбрук, то проще (быстрее и дешевле) ехать в немецкий Гармиш-Партенкирхен. Это в два раза ближе, чем Инсбрук, а горы такие же. Да еще и можно сходить на высочайшую вершину Германии — Цугшпице (2962 м). Поезд от центрального железнодорожного вокзала Мюнхена до Гармиша идет около 1,5 часов и стоит около €20 в один конец.

Как выиграть время? Я — извращенец и в этой вылазке хотел поставить рекорд вертикальных метров за день (получилось всего … м). Умные и здоровые на голову люди для того, что бы быстро и легко подняться повыше в горы пользуются канатками! "Заброситься" повыше на тот хребет, по которому ходил я можно на канатке The Hungerburg Funicular. А до неё от железнодорожного вокзала Инсбурка можно доехать на автобусе номер J (букавка Джэй). Есть более интересный, но долгий путь — сначала на трамвае или автобусе доехать до остановки Innsbruck Lowenhaus/ Rennweg, там пересесть на специальный поезд, который забросит вам так же к нижней станции кантатной дороги. Стоимость канатки: билет в одну сторону до пересадки — €13, на самый гребень — €15, туда-обратно – €25.

Как сэкономить на гостиницах? Самый хитрый способ — поступить как я, возить с собой палатку. Для ночевки советую подняться на последней канатке повыше в горы (обычно канатки летом работают до 16:30 – 17:30), отойти подальше от людей за перегибчег и заночевать там. Только отойдите подальше от людей и старайтесь не светиться! Вообще-то ночевать в Альпах с палаткой в горах не очень разрешается. Так можно выиграть кучу времени и на следующий день рано утром стартовать, а не ждать когда начнет работать канатке.

Где оставить лишние вещи? Чтобы не таскать по горам городскую одежду и лишние вещи, оставляйте их в камерах хранения на железнодорожных станциях. Они есть во всех средних и крупных городах Австрии. На крупных станциях есть маленькие кабинки для чемоданов формата ручной клади в самолете и большие, куда влезет большой рюкзак литров на 70. Цена вопроса в районе €2 в сутки с маленькой (стандартной) кабинки.

Где купить газ и карты? В пяти минутах ходьбы от Золотой крыши есть спортивный магазин Sporter Alpin. Адрес магазина — улица Maria-Thereisen Strasse, 39. По будням магазин работает с 9:00 до 18:00, в субботу закрывается в 17:00, а в воскресенье вообще не работает.

Для планирования похода в середине июля: светает в 5:10, темнеет в 21:15. Первый свет на вершинах — 5:30.

Общественный транспорт внутри Инсбрука ходит с 6:00-6:20 до 22:30-23:00. До "моей стоянки" ходит автобус J.

Выводы

• Что-то я совсем расслабился. Надо, конечно, хоть как-то прорабатывать свои путешествия! Конечно, опоздание поезда из Фридрихсхафена в Линдау, из-за которого я не успел купить карту до закрытия магазинов — не моя вина, но все равно, ночевать в лесу рядом с чьим-то домом это уж слишком лихо!
• Погода в июле в Альпах не самая лучшая для установки рекордов. Июль — самый дождливый месяц в здешних горах. Судя по статистике приезжать сюда надо во второй половине сентября!
• Облегчение снаряжение в два раза по сравнению с прошлым летом себя более чем оправдало! В два раза более легкий рюкзак — это в два раза больше кайфа! Надо было только взять комплект тонкого шерстяного термобелья для более комфортного сна.
• Несмотря на то, что цель поездки не достигнута, результаты все же я считаю очень хорошими. Главное, что было протестировано новое снаряжение для походов в стиле fast&light – новая палатка, новый рюкзак, новые кроссовки. Полученная итоговая средняя скорость в 2,7 км/час означает, что идея пройти «100 горных километров» все-таки очень амбициозна. Получается, что нужно идти с такой скоростью по 18 часов в день, что мега-много, да еще и опасно, так как захватывает темное время суток. В общем, либо надо адски тренироваться, либо понижать планку амбиций. Кроме этого, сами «100 горных километров» вещь очень условная. Их можно намотать траверсами или пологими днищами долин. На самом деле цель нужно ставить не по горизонтальному километражу, а по вертикальным метрам! Это более корректно. Буду думать!
• Вообще, если вы в Мюнхене и у вас есть хотя бы пара дней на горы, то нужно ехать не в Инсбрук, а в Гармиш-Партенкирхен. Это в два раза ближе, а горы такие и можно сходить на высочайшую вершину Германии — Цугшпице (2962 м). Во-первых, уже есть бумажная карта 500-метровка района между Инсбруком и Гармишем ;), во-вторых, это немного ближе к Мюнхену. В-третьих, еще и дешевле — €20 в одну сторону, а не €40, как до Инсбрука. Предварительный план: день на восхождение на высочайшую вершину Германии — Цугшпицце (даже статистику погоды ==уже посмотрел), второй день — покататься на велике по окрестностям.